在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，車輪安全是保障火車運(yùn)行的重要事情，所以定期對(duì)車輪進(jìn)行無損檢測(cè)是鐵路段修、廠修的日常工作。德義源作為車輪檢測(cè)設(shè)備的供應(yīng)商，經(jīng)過國鐵總局應(yīng)邀，自主研發(fā)車輪微控超聲波探傷機(jī)，成功通過國鐵總局認(rèn)證，成為鐵路車輪、車軸無損檢測(cè)設(shè)備持證生產(chǎn)廠家。

德義源車輪微控超聲波探傷機(jī)介紹

（一）多模態(tài)超聲波檢測(cè)原理

德義源車輪微控超聲波探傷機(jī)采用了先進(jìn)的多模態(tài)超聲波檢測(cè)原理，融合了脈沖反射法與相控陣技術(shù)，能夠精準(zhǔn)探測(cè)到車輪內(nèi)部隱蔽的缺陷。它發(fā)射的高頻超聲波頻率在1-10MHz之間，這一頻段的超聲波具備極強(qiáng)的穿透能力，能夠輕松穿透車輪的金屬介質(zhì)。當(dāng)超聲波在車輪內(nèi)部傳播時(shí)，一旦遇到裂紋、氣孔、夾雜等缺陷，就會(huì)產(chǎn)生反射回波。探傷機(jī)能夠?qū)崟r(shí)捕捉這些回波信號(hào)，并通過A/B、C型顯示技術(shù)，將缺陷的位置、尺寸及走向等信息清晰地呈現(xiàn)出來，即便是0.5mm級(jí)別的細(xì)微裂紋也難以遁形。無論是輪軸、輪輞還是輻板，德義源探傷機(jī)都能實(shí)現(xiàn)無死角檢測(cè)。

（二）智能化微控系統(tǒng)，打造全自動(dòng)檢測(cè)

德義源探傷機(jī)搭載的工業(yè)級(jí)PLC控制模塊與高速數(shù)據(jù)處理芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵式檢測(cè)流程，操作便捷高效。它能自動(dòng)識(shí)別車輪直徑，即使車輪直徑在740-917mm范圍內(nèi)波動(dòng)，也能精準(zhǔn)定位；智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪速度，確保檢測(cè)過程穩(wěn)定，每轉(zhuǎn)檢測(cè)時(shí)間不超過3分鐘；還能根據(jù)實(shí)際檢測(cè)情況，動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)耦合劑（水/皂化液）噴淋量，保證檢測(cè)信號(hào)的穩(wěn)定傳輸。檢測(cè)過程中，數(shù)據(jù)同步上傳至云端管理平臺(tái)，自動(dòng)生成包含詳細(xì)缺陷圖譜的PDF報(bào)告。這份報(bào)告不僅是檢測(cè)結(jié)果的直觀呈現(xiàn)，更支持歷史數(shù)據(jù)追溯，方便工作人員對(duì)比分析。

德義源車輪微控超聲波探傷機(jī)核心優(yōu)勢(shì)

國鐵總局認(rèn)證在國內(nèi)鐵路行業(yè)中，是最高級(jí)別的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，其認(rèn)證流程極為嚴(yán)格，涵蓋了技術(shù)評(píng)審、可靠性測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)試用這三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)設(shè)備的各項(xiàng)性能指標(biāo)和穩(wěn)定性都提出了高要求。德義源的車輪微控超聲波探傷機(jī)在認(rèn)證過程中，展現(xiàn)出了良好的技術(shù)實(shí)力。順利通過了連續(xù)運(yùn)行測(cè)試。在缺陷檢測(cè)方面，德義源探傷機(jī)的表現(xiàn)同樣出色，缺陷檢出率高達(dá)99.8%，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T29913-2013），這意味著它能夠精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)車輪中絕大多數(shù)的缺陷，為鐵路安全提供了有力保障。不僅如此，設(shè)備還完全符合《鐵路貨車輪對(duì)超聲波探傷工藝規(guī)程》的要求，成為了少數(shù)具備全型號(hào)輪對(duì)（客/貨車）檢測(cè)資質(zhì)的設(shè)備之一。

德義源車輪微控超聲波探傷機(jī)具備多項(xiàng)資質(zhì)，符合國鐵資格，滿足鐵路段修、廠修使用需求，支持招投標(biāo)。